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证券杠杆原理 月销不到1000辆,比亚迪海豹EV焕新上市,17.58万起售有诚意吗

发布日期:2024-09-07 04:28    点击次数:179

证券杠杆原理 月销不到1000辆,比亚迪海豹EV焕新上市,17.58万起售有诚意吗

作为比亚迪旗下的为数不多的纯电车型,比亚迪海豹EV上市之际就被寄予厚望,但是如今市场证明了,比亚迪的纯电车型就是不行,在2024年的7月份,仅售出了700辆,就在8月8日,比亚迪海豹EV正式迎来上市。

新车发布四款版本,分别为

510标准版,售价17.58万

650长续航版,售价18.98万

650智驾版,售价21.68万

600四驱智驾版,售价23.98万

新车与24款的相比降了4000-10000元,那么就这款中型的海豹EV来说,升级之后的新车是否能够比亚迪的纯电“杀气”,还是依旧碌碌无为的一款车型,今天我们就来分析一下全新海豹EV的性价比。

首先在外观部分,上延续了现有车型设计,在细节上进行了一定的优化,这应该算是比亚迪旗下最好看的车型,没有之一了吧。25款海豹EV新增了激光雷达,优化了轮圈样式以及尾标换装全新BYD LOGO。此外,该车还新增了天空紫漆面配色。

车身尺寸方面,2025款海豹EV长宽高分别为4800/1875/1460mm,轴距为2920mm,与现款保持一致。

在内饰部分,海豹EV搭载了全新四幅式多功能方向盘。15.6英寸自适应旋转大屏、10.25英寸全液晶仪表,与老款变化不大。

在配置部分,海豹EV新增了全景天幕电动遮阳帘、方向盘加热、车载香氛等一系列豪华舒享配置。在智能驾驶方面,新款还搭载了比亚迪自研的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 300,支持高快领航、城市领航等功能,具备L2+级别驾驶辅助水平。

动力部分,25款海豹EV基于比亚迪e平台3.0 Evo技术全新打造,全系标配1200VSiC碳化硅电控、800V高电压平台,百公里加速3.8s,还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和前双叉臂后五连杆独立悬架,悬架的硬件部分比上一代有了极大的提升。

关于2025款的海豹EV的参数信息大概就是如此,大家可以自行参考,接下来我们说一下个人见解,仅供参考。

对于2025款的海豹EV与上一代相比无论是底盘、配置上都有了极大的提升,并且加上高颜值的外观设计。如果之前一直想买海豹,但是由于各种原因没有入手的,现在可以下单了,比上一代确实好了太多。

但是如果只是被发布会忽悠到了,那接下来可以认真看了。

首先海豹EV 17.58万的起售价并不算便宜,与同级相比并不占优势,现在15万级的车型已经是中大型车,不管是零跑还是极狐,都是极具性价比的。而海豹EV这次焕新而来三电系统一点没变,在上一代备受吐槽,如今就是原封不动的加了点配置给你。

并且,17.58万起售价并不低,与同级的同级的银河E8尺寸更大,起售价更低,配置上也并不低,舒适度上两款车差不了多少,而与更高级的极氪007相比,比亚迪品牌影响力不行,007更高端,并且更加运动,更加年轻化。虽然底盘与上一代相比有所提升,但是与同级相比还是差了很多。

整体而言,海豹EV的销量在700辆算是正常的,属于这个水平该有的销量,与比亚迪自家的其他车型相比,那就是拥有超高性价比的证券杠杆原理,但是同级别的车型确实要更加值得考虑。

售价纯电车型车型比亚迪海豹发布于:河南省声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。

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